Teichfolien sind insbesondere für eine langfristige Abdichtung von Garten-, Schwimm- oder Fischteichen zum Untergrund hin konzipiert. Sie sind besonders elastisch, reißfest sowie UV- und kältebeständig. Dabei gibt es die Folien je nach Bedarf in verschiedenen Stärken.

Die Verwendung von Teichfolien als Alternative zu einem vorgefertigten Teichbecken aus Hartplastik bietet den Vorteil der vielfältigeren Modellierbarkeit.

Dabei ist eine Verklebung im Allgemeinen zu empfehlen,  insbesondere aber bei Konstruktionen mit steiler ansteigenden Seitenwänden unerlässlich!

Hierzu wird zunächst einmal eine glatte und feste Oberfläche benötigt, wie sie sich z. B. durch Zementmörtel oder -beton  herstellen lässt. Gleichzeitig ist Mörtel bzw. Beton ein Material, mit dem sich der Verlauf des Untergrunds besonders gut und individuell konturieren lässt. Für sehr komplexe Konstruktionspläne ist es jedoch anzuraten einen professionellen Teichbauer zu beauftragen.

Die Folien sind i.d.R. aus PVC, Kautschuk (EPDM) oder PE, wobei sich die verschiedenen Materialien nicht alle gleich gut oder auch gar nicht verkleben lassen. Die günstigsten Eigenschaften weist PVC auf, während sich PE so gut wie gar nicht verkleben lässt.

Für das Aufkleben einer PVC-Folie wird zunächst einmal ein weichmacherbeständiger Klebstoff benötig, um die elastischen Eigenschaften der Folie nicht zu beeinträchtigen. Da auch das zweite Material, also der Mörtel oder der Beton, mit seinen relativ rauhen, pörosen und saugfähigen Oberflächeneigenschaften bei der Verklebung zu berücksichtigen ist, muss der geeignete Kleber sorgfältig gewählt und evtl. auch direkt am Material kleinflächig zunächst testweise aufgetragen werden.

Der getrocknete und gereinigte Untergrund sollte dann vor dem Aufkleben der Folie mehrfach mit dem gewählten Klebstoff  beschichtet werden, so dass die Oberfläche möglichst glatt wird und der neu aufgetragene Kleber nicht mehr so stark aufgesaugt werden kann. Erst dann sollte die PVC-Folie mit Kleber beschichtet, aufgelegt und sorgfältig, möglichst faltenfrei angedrückt werden.

Eignen könnte sich hierzu zum Beispiel der Ruderer U 56 Plus, der inklusive Härter geliefert wird und so speziell auch die Weichmacherbeständigkeit des Folienmaterials aufrechterhält. Alternativ kann auch der Icema R 101 verwendet werden.

Für Nahtstellen, an denen PVC-Folie miteinander verklebt werden soll, eignet sich neben dem Ruderer U  56 Plus ggf. der technicoll 8002 noch besser. Dieser Kleber löst die Folie an und enthält zusätzlich klebende Substanzen, was die Klebewirkung jeweils verstärkt. Zudem kann der technicoll 8002 auch Unterwasser verarbeitet werden.

Bevor man diese Gemütlichkeit genießen kann, ist allerdings erst einmal ein wenig handwerkliche Arbeit gefragt. Insbesondere auch die Abdichtung des Wanddurchbruchs, durch den das Kaminrohr zwischen dem Ofen im Innenraum und dem außenliegenden Feuerungsanschluss geführt wird, sollte sorgfältig und erst nach durchdachter Auswahl der richtigen Dichtmasse durchgeführt werden.

Wichtige Kriterien sind:

• der Umfang des Kaminrohrs
• seine Form ( rechteckig, rund, …)
• die Breite und Tiefe des abzudichtenden Zwischenraums
• die voraussichtliche Hitzebelastung an dieser Stelle
• die spätere Sichtbarkeit des Bereichs (günstigerweise evtl. hinter dem Ofen oder einer entsprechenden Wandverkleidung verschwindend)

Generell sind an Temperaturschwankungen angepasste elastische und hitzebeständige Dichtstoffe auf Basis silanterminierter Polymere zu empfehlen. Im Gegensatz zu den sonst oft verwendeten Montageschäumen schrumpfen diese Dichtmassen nicht und haben auch über die Jahre eine gute Dichtigkeit und Haftung an Edelstahlmaterialien. Des Weiteren sind diese Materialien leicht zu überstreichen.

Für Bereiche kleinerer abzudichtender Zwischenräume in der Betonwand und bei normaler Wärmebelastung ist z. B. HELMITIN STP 400 (Wird auch im Fahrzeugbau verwendet!) oder Domoflex-Spezialdichtsstoff (In 4 verschiedenen Farben u. a. transparent erhältlich. Auch auf schwierigen Untergründen anwendbar!) zu empfehlen.

Die benötigten Mengen an Dichtmasse lassen sich meist ganz einfach anhand des zu füllenden Volumens und der speziellen Produktangaben errechnen. Wichtig ist es auch, dass die für das Produkt angegebene Zeit zum Aushärten eingehalten wird!

Cabrio-Stoffdach eines Opel Astra G

Bei kleineren Rissen, wenn das Material des Verdecks noch nicht zu sehr gealtert ist, lohnt es sich daher einen Versuch zu unternehmen mit ein wenig Geschick, der richtigen Anleitung und v. a. einem geeigneten Kleber das Dach selbst zu flicken.

Die größte Schwierigkeit beim Kleben eines Cabrioverdecks ist die Tatsache, dass die Gewebefasern mehrfach veredelt d. h. eingefärbt und impregniert sind. So werden schmutz- und wasserabweisende Eigenschaften des Materials zwar erhöht, das Verkleben des Stoffs wird allerdings schwieriger. Auch in Waschanlagen verwendete Wachse u. ä. beeinträchtigen die Klebeeigenschaften enorm. Ebenso unterscheiden sich die Textilien von Hersteller zu Hersteller.

Daher gilt: Es gibt nicht den einen geeigneten Klebstoff. Vielmehr muss man einen grundsätzlich geeigneten Kleber im Einzelfall an einer kleinen Stelle am Cabrioverdeck direkt testen.

Generell sollte ein Kleber für eine solche Verklebung, da er zwangsweise verschiedenstenden Witterungsbedingungen ausgesetzt sein wird, einerseits wärmebeständig sein, aber auch bei Kälte seine Flexibilität nicht verlieren.

Ein geeignetes Produkt könnte z. B. der Schmelzklebstoff ADTRATube sein. Besonders vorteilhaft ist, dass der Kleber vor dem Aufbringen zwar erwärmt werden muss, dieses aber nicht durch ein spezielles Heizgerät geschehen muss, sondern für kleinere Mengen und den kurzfristigen Gebrauch einfach durch das Einlegen in ein heißes Wasserbad erfolgen kann.

Ein Stück Stoff, am besten möglichst unauffällig von innen auf dem Riss angebracht, kann die Verklebung zusätzlich verstärken. Um den Klebstoff noch besser in das Material eindringen zu lassen, ist es sinnvoll etwa 1 bis 2 Stunden nach der Verklebung mit einem Fön die behandelte Klebestelle noch einmal aufzuweichen.

Nach dem vollständigen Aushärten kann nun der nächste Regen kommen…

Garten-Pool

Wer lange und unbeschwert in seinem Swimming-Pool Bahnen ziehen möchte, der sollte schon beim Neubau v. a. darauf achten, die vielen verschiedenen verwendeten Materialien möglichst sorgfältig miteinander zu verarbeiten. Gerade für einen solchen Nassbereich kommt es deshalb auch auf die Wahl des geeigneten Klebstoffs an.

Die Abdichtung des Untergrunds erfolgt für die meisten Pool-Konstruktionen über eine PVC-Folie, die am oberen Beckenrand auf einer Kante aus Beton befestigt wird.

Klebstoffwahl:

Soll die Befestigung der Folie durch eine Verklebung geschehen, sollte man auf einen lösungsmittelhaltigen Kontaktklebstoff wie z. B. den technicoll 8002 zurückgreifen. Für das Kleben mit dieser Art von Klebstoff wird zusätzlich noch ein sog. Vernetzer benötigt, der jedoch – wie auch bei o. g. Produkt – meist direkt mitgeliefert wird. Dieser löst eine chemische Vernetzungsreaktion aus, der Klebstoff härtet also. Sowohl die benötigte Weichmacherbeständigkeit als auch die im Poolbereich primär wichtige Wasserfestigkeit der Folie werden durch diese Art von Verklebung nicht beeinträchtigt. Klebstoff und Vernetzer werden vor der Anwendung gut vermischt. Das Verhältnis wird hierbei im Regelfall auf der Verpackung angegeben.

Verklebung der Folie:

Bei einem Kontaktklebstoff ist darauf zu achten, dass beide Kontaktflächen, die miteinander verklebt werden sollen, also sowohl Folie als auch Beton, mit dem Klebstoff eingestrichen werden. Um die saugende Wirkung des Betonuntergrunds auszugleichen, ist es meist anzuraten den Klebstoff gleich zweimal aufzutragen. Des Weiteren ist es oftmals günstiger in mehreren Schritten jeweils nur eine kleinere Fläche zu verkleben, da das Aufeinanderfügen der beiden zu verklebenden Stellen recht schnell erfolgen muss, in der sog. offenen Zeit, um einen optimalen Halt zu garantieren.

Lagerung des Kontaktklebstoffs:

Kontaktklebstoffe sind meist gut lagerungsfähig. Wichtig ist es, die angebrochene Verpackung sauber und dicht wieder zu verschließen, so dass sich das Lösungsmittel möglichst nicht verflüchtigt. Ist der Kleber bei erneuter Anwendung ein wenig dickflüssiger, lässt sich dieses – ähnlich der Handhabung von Lacken – durch gutes Aufrühren wieder beheben. Durch Luftfeuchtigkeit, die bei nicht fachgerechter Lagerung oder unsauberem Verschließen der Verpackung in die Dose eindringen kann, kommt es zu einer Reaktion der PUR-Substanzen. Der Kleber wird zäh, eine Verarbeitung wird schwer bis unmöglich.

Wer nach Verschließen die Klebstoffverpackung kurzzeitig auf den Kopf stellt, sorgt dafür, dass der Klebstoff sich in dem Spalt zwischen Verpackung und Deckel absetzen kann und damit optimal abdichtet.

Sehr ähnlich lassen sich übrigens auch Teickfolien verkleben!!!

Beispielhafte Regentonne

Die Tonne ist undicht. Und was nun?

“Kleben, aber richtig!” lautet die kostengünstigste Devise.

Da Regentonnen meist aus recht temperatur- und witterungsbeständigem thermoplastischem Kunststoff (häufig Polyethylen = PE oder Polypropylen = PP) hergestellt werden, sind sie in der Regel auch beständig gegenüber chemischen Medien. Das bedeutet, dass ein Verkleben zunächst nur schlecht bis überhaupt nicht möglich ist.

Heißklebstoffe sind, wenn überhaupt, meist nur in geringem Maße wirksam. Die hohe Belastung der Rissstellen und die ständige Umspülung der Stelle mit Wasser wird recht kurzfristig zu neuen Undichtigkeiten führen.

Die erfolgsversprechendste Alternative bietet sich durch das Aufkleben eines kleinen PE- bzw. PP-Streifens (z. B. ausgeschnitten aus einem alten Eimer) auf den Riss. Hierfür sollte allerdings ein besonders hochwertiger 2-Komponenten Kleber verwendet werden. Für PE und PP gibt es z.B. den Scotch-Weld DP 8005 der Firma 3M (wird sogar in der Kfz-Fertigung verwendet!)

Beim Kleben mit dieser Art von Klebstoff ist insbesondere auf ein schnelles Arbeiten zu achten, da der Kleber extrem schnell aushärtet. Dadurch kann auch das Mischröhrchen, mit dem der Kleber aufgetragen wird, schnell mal verstopfen. Ein paar Ersatz-Mischröhrchen sollte man daher auf alle Fälle einkalkulieren. Die gibt es bei ottozeus.de z. B. direkt im Dreier-Pack.

Klebstoffe auf Basis von Epoxidharzen eignen sich für konstruktive oder strukturelle Verklebungen. Für Randverklebungen erzielen Klebstoffe auf Basis von STP oder Silikon bessere Ergebnisse.

Man sollte auch die UV-Beständigkeit beachten. Klebstoff der dauerhaft UV-Strahlung ausgetzt ist kann unter Umständen beschädigt werden. Im Automobilbau werden daher die Klebefugen mit schwarzen Klebeband abgedeckt.

• Auf Fliesen bildet sich schnell ein kleiner Fettfilm. Dieser und weiterer Schmutz sollten vor dem Autragen des Klebstoffs unbedingt entfernt werden. Zur Säuberung reichen normale fettlösende Haushaltsmittel.
• Bei glasierten Fliesen erzielen in der Regel 2-K-Epoxidharz-Klebstoffe gute Klebeergebnisse. Der Klebstoff sollte auf jeden Fall eine gute Standfestigkeit haben, damit er nicht an der meist senkrechten Fliese herunter läuft.

Wohnmobil

1-Komponenten-PUR-Klebstoff

Viele Hersteller von Campingwagen verwenden 1-Komponenten-PUR-Klebstoffe. Es können aber auch 2-Komponenten-Klebstoffe verwendet werden. Diese benötigen lediglich eine etwas längere Trockenzeit.

Anwendungshinweise (am Beispiel Caravan-Kleber 145/31 HV):

Der 1-Komponenten-Kleber Caravan-Kleber 145/31 HV wird zunächst aufgetragen. Anschließend wird dieser mit Wasser besprüht, um eine chemische Reaktion einzuleiten, die den Härteprozess auslöst. Danach werden die Teile aneinanderfügt. Wichtig ist hierbei auf eine ausreichende Aushärtungszeit zu achten, da der Klebstoff weiter aufschäumt. Durch das Aufschäumverhalten werden zusätzlich Hohlräume gefüllt.

LKW-Planen, oder grundsätzlich PVC-Folie, sollte immer mit einem weichmacherbeständigen, wasserfesten und klimabeständigen Kontaktklebstoff geklebt werden.

Kleine Löcher lassen sich mit Flicken überkleben. Der Flicken sollte mindestens doppelt so breit sein wie das Loch. Der Klebstoff wird am besten um das Loch verteilt. Nach ausreichender Aushärtungszeit kann der Flicken aufgeklebt werden.

Schlauchboot am Strand

In der Regel bestehen Schlauchboote aus weichem PVC. Es gibt aber auch viele Boote aus Gummi oder aus anderen Arten von Kunststoffen wie z.B. Hypalon, Neopren oder PU. Gummi hat eher schlechte Klebeeigenschaften, da es er stark voneinander abweichende Mischverhältnisse und Beimischungen haben kann, die andere Klebeeigenschaften aufweisen. Weitere Kunststoffe sind nochmals gesondert zu Betrachten und können hier nicht weiter beachtet werden.

Geeignete Klebstoffe

Zum Kleben von weichem PVC müssen weichmacherbeständige Klebstoffe eingesetzt werden. Beim Kleben von Gummi ist nach der Gummiart zu entscheiden, deshalb kann keine allgemeine Empfehlung abgegeben werden. Eine Vorschlagsliste geeigneter Klebstoff ist hier zu finden.

Tipp:
Als Flicken lässt sich bei PVC-Booten am besten ebenfalls weiches PVC verwenden.